Uçakta Konforun Zirvesi: İşte Yolcularına Gerçek Yatak Deneyimi Sunan 6 Firma

United Airlines’ın “Relax Row” hamlesiyle yeniden gündeme gelen ekonomi sınıfı yatak konsepti, farklı havayollarının benzer uygulamalarıyla küresel bir trend haline geldi

Uzun menzilli uçuşlarda ekonomi sınıfında seyahat eden yolcular için en iyi uyku seçeneği çoğu zaman yan koltukların boş kalmasına bağlıydı. Ancak bazı havayolu şirketleri, bu “şans” faktörünü ücretli bir hizmete dönüştürmeye hazırlanıyor.

Son olarak United Airlines, ekonomi sınıfında üç koltuğun birleşmesiyle yatak benzeri bir alan sunan “Relax Row” konseptiyle dikkat çekti. Ayak dayamalarının yukarı kalkmasıyla düz bir yüzey oluşturan bu sistem, daha düşük bütçeli yolculara business class konforuna yakın bir deneyim sunmayı amaçlıyor.

Şirketin bu adımı, premium hizmetlere olan talebin arttığı bir döneme denk geliyor. United, 2025 yılında premium gelirlerinde yıllık bazda yüzde 11 artış bildirdi.

Bu fikrin öncüsü: Air New Zealand

Ekonomi sınıfında yatak konsepti ilk kez 2011 yılında Air New Zealand tarafından geliştirilen “Skycouch” ile hayata geçirildi. Geniş gövdeli uçaklarda kullanılan bu sistemde koltukların ayak destekleri yukarı kalkarak düz bir yatak alanı oluşturuyor.

Şirket ayrıca bu konsepti daha ileri taşıyarak “Skynest” adlı yeni ürününü tanıttı. Bu sistem, üç katlı ranza düzeninde altı adet yatak alanı sunacak. Yataklar; çarşaf, perde ve emniyet kemeri gibi detaylarla donatılacak ve saatlik kiralama modeliyle satışa sunulacak.

United’ın “Relax Row” planı

United Airlines’ın “Relax Row” hizmetinin 2027 yılında uzun menzilli uçuşlarda devreye alınması planlanıyor. Şirket, 2030’a kadar 200’den fazla Boeing geniş gövdeli uçağı bu sistemle donatmayı hedefliyor.

Yeni koltuklar rezervasyon sırasında seçilebilecek ve ekstra yastık, battaniye ile yatak pedi gibi ekipmanlarla sunulacak. Fiyatlandırmaya ilişkin ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Diğer havayollarında benzer uygulamalar

All Nippon Airways (ANA) – COUCHii

Japon havayolu ANA, “COUCHii” adlı sistemi Japonya-Hawaii uçuşlarında sunuyor. Üç veya dört koltuğun birleşmesiyle oluşan geniş yatak alanı, uçuşa 48 saat kala rezerve edilebiliyor. Fiyatlar sezon ve kişi sayısına göre 130 dolardan 2.580 dolara kadar çıkabiliyor.

Lufthansa – Sleeper Row

Alman havayolu Lufthansa, “Sleeper Row” uygulamasıyla boş koltuk sıralarını yolculara ücret karşılığında sunuyor. Ayak dayama sistemi bulunmayan bu modelde, business class kalitesinde yatak örtüleri sağlanıyor. Fiyatlar 209-299 dolar arasında değişiyor.

Air Astana – Economy Sleeper

Kazakistan merkezli Air Astana, üç koltukluk bir sırayı tek yolcuya tahsis ederek “Economy Sleeper” hizmeti sunuyor. Paket kapsamında lounge erişimi, öncelikli check-in ve ekstra bagaj hakkı da yer alıyor.

Vietnam Airlines – SkySofa

Vietnam Airlines’ın “SkySofa” hizmeti, tek yolcuya üç koltukluk alan sunuyor. Hizmet; göz maskesi, çorap ve premium ekonomi seviyesinde yemeklerle birlikte geliyor. Fiyatlar 150-650 dolar arasında değişiyor.

Talep her zaman beklenen seviyede değil

Ekonomi sınıfında yatak konsepti her ne kadar ilgi görse de, bazı havayolları bu uygulamalardan vazgeçti. China Airlines, 2014’te başlattığı “Family Couch” sistemini düşük talep nedeniyle 2018’de kaldırdı. İngiltere merkezli Thomas Cook’un benzer “Sleeper Seat” uygulaması ise şirketin iflasıyla sona erdi.

Brezilyalı Azul Havayolları da dört koltuklu “Sky Sofa” konseptini filodaki değişiklikler nedeniyle sonlandırdı.

Sektörde yeni bir trend

Uzmanlara göre ekonomi sınıfında konforu artırmaya yönelik bu tür uygulamalar, havacılık sektöründe önemli bir dönüşümün işareti. Artan maliyetler ve yolcu beklentileri doğrultusunda havayolları, premium deneyimi daha geniş kitlelere sunarak gelirlerini artırmayı hedefliyor.

Ekonomi sınıfında “yatak” konsepti, önümüzdeki yıllarda daha fazla havayolunda standart bir seçenek haline gelebilir.

Kaynak: Gazete Oksijen